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享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂,陷入极端的两极分化

2020-02-24 点击:1670

在最后一集里,车叔叔说宝马决定直接生产利润更高的豪华车。由于设计和研究团队的不懈努力,世界终于在1951年法兰克福汽车展上看到了宝马501,巴伐利亚制造商战后的第一款汽车产品,被称为“巴洛克天使”。

可以被称为“天使”,它的颜色值一定赢得了当时大多数人的青睐。换句话说,即使在今天的审美观中,宝马501仍然是一辆漂亮的汽车。

但是为什么宝马501没有达到每个人的期望?

也许,在前一集提到的信息中,你已经找到了一些线索:发动机的最大功率只有65马力。

这是什么级别?在第二次世界大战之前,宝马335上的3.5升直列六缸发动机已经可以提供91马力的最大功率,而在传奇跑车328上,2.0升直列六缸发动机可以输出80马力!所有有眼光的人都能看到这是一个巨大的挫折!

但这不是宝马501的唯一问题.

true story (11):“胖天使”和“小冰箱”

事实上,动态值并不能解释一切,毕竟梅赛德斯-奔驰220(W187)同期并不比宝马501高多少。因此,在1951年法兰克福汽车展上,观众一致称赞了这款宝马501的设计。然而,当时的观众并不知道“天使”有1430公斤的“重量”,这远远超出了设计师的预期。

设备过重的质量和微弱的驱动力使得想象它的驾驶感觉成为可能.根据目前的情况,很难走出地下室!当然,那时可能没有地下室.但是糟糕的驾驶经历是必然的。但最终,如果只是一次糟糕的驾驶体验,它可能不会对其销量产生太大影响,毕竟它的美容价值仍在网上。

真正让顾客望而却步的是它的高价:德国的宝马501和德国马克一样贵,比它的竞争对手梅赛德斯220(W187)高出很多。听到价格后,许多顾客甚至转身订购奔驰,甚至没有进入宝马的大门。

然而,这还没有结束。由于机械设备的延迟交付(如上所述,宝马总部没有制造汽车的机械设备,因此必须再次购买大量设备以大量生产新车),宝马501的交付日期被延迟到1952年底。此时,新车上市已经一年多了……”胖天使的销量也可想而知。

宝马显然知道它的缺点,所以在1954年宝马对501做了一个小改动。这辆新车配备了一台重新校准的直列六缸发动机,最大功率为73马力。同时,它还引入了高低配置。高端机型继续保持原来的501配置水平,但价格下跌到马克。在这个价格的基础上,低价的型号要便宜近1000马克。

与此同时,宝马也意识到现有的直列六缸发动机无法提取足够的动力来驱动它沉重的车身,所以它开始开发自己的V8发动机。这台新发动机名叫M502。它有2.6升和3.2升版本。根据不同的调整,它可以输出96-162马力的最大功率。同年,当宝马501被修改,宝马502与2.6升V8发动机是在1954年日内瓦车展正式亮相。这是一辆全尺寸豪华车,也是宝马的全新旗舰。这也是二战后德国的第一款V8车型。与501相比,它的配置和装饰更加豪华,动力大大增强。在新的V8引擎的驱动下,宝马502可以达到160公里/小时的最高速度,超过其竞争对手梅赛德斯220a(W180 I),甚至成为当时德国最快的量产车。

随着改进型宝马502和501车型的推出,宝马的产品线越来越丰富,1954年销量翻了一番。随后,宝马推出了基于501/502系列的几款扩展车型,3.2L V8发动机也于1955年推出。尽管销量翻了一番,但它并没有赚钱,原因很简单:最初的销量太糟糕了,所以即使销量翻一番也是九牛一毛。例如,售出的汽车数量从一辆增加到两辆,但汽车公司只有一辆.

虽然,二战结束后,宝马选择了以豪华车型重返汽车制造领域,但工程师们也生产出了像样的产品,501和502系列都让人们记住了宝马的高品质。然而,这并没有给宝马带来利润。战后欧洲的经济衰退及其高昂的销售价格使得宝马的产品成为少数人的收藏。不管利润率有多高,销售不佳的影响是无法替代的。宝马当时迫切需要一款能够拯救自身销售的汽车。于是一辆名为“伊塞塔”的汽车出现在宝马的视野中。

在最后一集中,车叔叔说宝马已经在考虑引进成熟车型的生产许可证,以快速恢复自己的汽车生产,而这正是他们引进的目标。这是一辆非常小巧轻便的汽车。它的定位类似于今天的迷你车或卡丁车。这款轻型车采用前两轮和后一轮三轮布局,其最显着的特点是其独特的开门设计。从前面看,这辆车有点像“冰箱”吗?

巴伐利亚的期望终于得到了回应。“迷你冰箱”制造于1955年,第一年就卖出了10,000多台。到1962年,宝马已经售出超过16万台“迷你冰箱”。

车叔叔说

虽然“迷你冰箱”的销量不错,但是便宜车的利润不高,所以宝马此时刚刚解决了温饱问题。

细心的人可能还会发现,宝马此时已经陷入了极端的两极分化,一边是极其奢华的产品,另一边是极其廉价的产品,而中间市场却有一个空白。事实上,这也给它带来了很大的隐患,使它厌倦了与德国汽车市场上的两位霸主直接对抗。其中之一是梅赛德斯-奔驰,它不仅是汽车的发明者,也是顶级豪华车的代表。另一个是大众,它的甲壳虫在廉价汽车市场上获得了全球的欢迎。

最后,经过两次失败的尝试,刚刚吃饱的宝马再次濒临破产.

这是什么样的尝试?

在下一集,车叔叔会给你讲宝马的故事!

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